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《候鸟骑士2010》:(34)雾区  

2010-11-07 22:50:00|  分类: 浓缩咖啡. ESPRES |  标签: |举报 |字号 订阅

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2010.11.10完成于成都临江门澎湖湾公寓20-8室,

相关图片见:http://fengjingsheng2.blog.163.com/album/#m=1&aid=213942343&p=1

1. 龙腾秦川

        从银川沿G211到西安是全程来第三段南下路,除了季节的变化外就是地势和路况的变化,如果说这段路是“山舞银蛇”那么从西安到重庆的这段南下路就是“龙腾秦川”:银川到西安699公里累计海拔4240米用时五天,西安到重庆889公里累计海拔11206米用时九天,从这组数据中可以看到累计海拔相差近三倍用时多了近一倍,西安到重庆的难度大大高于银川到西安,而这两段璐都超过了我的预期真的没有想到的,从西安出发骑行秦岭不是最高点而攻克平河梁顶才是最高(海拔2299米),而这些还都不是最难的,从陕西西乡往四川大竹骑行大巴山的路“龙”才真正的“腾”起,在这里累计海拔是今年全程骑行最大的(累计海拔1775米),而华蓥山将这条“龙”引下重山导入长江边,一路来有明显感觉的平路不超过一百公里,几乎都是大上大下的山坡和盘山道,第一年(2008年)从成都经“蜀道”过秦岭到西安约1000公里的路程用时六天,第二年从河南南阳经商南过秦岭到西安也就两天路程就更短了,而今年这条路不仅难在秦岭,更难在全程经过的三座山脉。

        从银川到西安的G211不仅山在“舞动”到重庆的G210更是是路在“腾飞”,地理的变化也给人文和气候带来了颇多的不同!

2.   季节倒转

        我把在前方而一直赶不上的云雨形容为“送雨”,而骑行在阴雨天里形容为“伴雨”,当知道前方有云雨一直跟随形容为“追雨”!

       从内蒙古往额济纳的路属于“送雨”,在到达前十天左右这里下了据说五十年一遇的“大雨”;从银川往西安出发不久就一直在云雨天中“伴雨”骑行,到西安已是遍体淋雨了;我感觉如果随着雨后南下既可能敢不上雨又有可能避开后面冷空气的追赶,所以往重庆就一直在“追雨”!

        从西安出发时是秋冬季之交,秦岭顶及到第二个顶平河梁顶时都是在“冬季”里度过,过大巴山时又回到秋天,而到重庆前的一两天感觉已经到了骑行状态的“夏季”了。季节倒转,时间倒流了吗?这就是骑行的乐趣和独特的感受!       

3.  雾里看路

       从西安出发时天气还很温暖,而到了秦岭顶时气温只有三度并且前两天在山顶下的雪还没有融化,第二天早晨都有不同程度雾天,过了秦岭后从大巴山开始就几乎整天都在雾气腾腾的环境中骑行, 从陕西西乡出发时这样的路造就了一种特异的风景和心境,到了四川境内包括到重庆基本上都属于“脏、乱、差”的路,这些路到下午时分就已经分不清是雾气、灰尘还是烟尘了!

       路上的雾气下午还没有完全消去,公路上很多拉煤车不盖任何防尘罩,路上扬起的不仅仅是灰而是一粒一粒的小沙粒儿,傍晚前烟囱里冒出的是浓浓的烟尘,这段路几乎可以与包头和临汾及黔东南的路相"媲美"了《候鸟骑士2010》:(34)雾区 - 这里升起太阳 - 候鸟骑士

       雾里看不清什么但又看清了什么,难怪进入四川前的“山西四川人”说四川那边是“豆腐渣公路"!

4.   巴山蜀道 

       在万源城内没有做一分钟停留,刚出城就停在路边小休吃“午餐”,正巧看见对面的石崖壁上刻着四个大字“蜀道何难”。是吗?“蜀道难难于上青天”!那蜀道为何不难呢? 从西乡往万源的路在陕西境内还不错,但到了川渝交接处时就开始见到塌方路陷,在万源前更是今年遇到多年来没有的水灾,公路整段整段的塌陷和被水冲损,只有在万源后有近六十公里的“平路和缓下坡”,你说何难,与过去比吗?与这六十公里的“平路和缓下坡”比吗?还是与从成都到西安的蜀道比?这“蜀道何难”是难?还是不难?

       听说这里正在决定是修高速还是国道,相信那个时候“蜀道何难”不仅仅是写在石崖上的四个字,相信那个时候沿路的村庄和房屋不仅仅用红色的涂墙来装扮“面子”,而是很整洁没有灰尘的“路面”!

       在秦岭顶上有两块石刻大概意思是北方是黄河流域南方是长江流域,到了四川界内特别是重庆界内都有“长江上游水土保护区”的字样!从秦岭过大巴山再穿越华蓥山,已经将西北和西南分别的清清楚楚,这里不光是地理人文的东西变化更大。下了秦岭陕西话和四川话开始混杂,“羊肉泡馍”已经变为“羊肉泡(不是用馍馍了而是用烧饼来泡羊肉汤)”了!这里说标准四川话的人说自己是山西人而不是四川人《候鸟骑士2010》:(34)雾区 - 这里升起太阳 - 候鸟骑士 从大巴山开始人就变得亲和、热情和通情达理、习惯也容易接受了!当然吃的与北方完全不同了,东西便宜了好吃了,在邻水街上吃了几个面食和豆浆才用了两元,在刚进重庆的第一个镇子茨竹中午吃了豆花饭四块钱一个梅菜扣肉才六元钱,当然米饭已经不要钱了,在这里用了一路来最快速、可口、物美、价廉的午饭!

       “蜀道不难了”!对于我来讲不愁吃不愁住也是一种容易,从进入四川开始没有“无人区”了而是“多人区”,这里村连村户连户。。。。。。

6.   流连忘返

        从四川坛同骑行十六公里就进入重庆渝北区的和平村了,两个大的S形盘山道四个回头弯进入大上坡,中午十二点到达第一个镇子茨竹后一路上下坡到达高滩镇,这段路基本上都是在山梁上骑行,可以俯瞰山下雾里朦胧的村庄河流和树林,感觉很不错!接着下大坡进入渝北区航空港后不断的大坡和长坡,在过了第一座隧道后坡有所减缓并开始不断的下坡,过了大塞车和尘土飞扬的五黄路段后上黄花园大桥进入市区。夜色降临时的山城片片灯火映在江水中点缀着整个雾都。

       不下三次到过重庆,这是我最喜欢的城市,比香港澳门还要有美丽和有特色,是中国城市只最美!每次来就是坐轻轨搭缆车看山城观江水,享受山城那抬头是高楼林立而低头是楼下还有楼,楼连着山下又通着山上的马路,密密麻麻的并不感觉拥挤的氛围!这次从重庆城北进入市区就感觉雾都的雾气,这是过去没有体验过的!第二天就在临江门附近找到一家公寓式旅店,一百块钱一天什么都有就象住在家里,洗衣机可以洗衣服,炉灶可以自己烧东西,还有不用在外面上网了,最主要的是落地窗前可以看到大雾中的嘉陵江和长江,晚上北岸重庆大剧院的液晶大屏幕不断闪烁的夜色,躺在宽敞的大床上在窗外夜色中与雾都同入眠。。。。。。

       这已经是第四天了还不想走,昨天看了以川北藏区为背景的电影《康定情歌》,其实并不管故事拍摄的如何,而是电影勾起了多年来对这片土地人文和经历的回顾,特别是此时此刻在旅程接近尾声之际。。。。。。

       不管如何,我的旅程还没有结束,明天将从重庆长江大桥过长江,开始最后的旅程攻克最后一道坎走出雾区进入湖南凤凰,在到达长沙后接着这里的长江,沿着长江结束三年的全国单骑《候鸟骑士2010》:(34)雾区 - 这里升起太阳 - 候鸟骑士 

        骑进山城就不容易,骑出雾都会不容易吗?

        再见了,重庆!你是一个来了就不想走的城市《候鸟骑士2010》:(34)雾区 - 这里升起太阳 - 候鸟骑士

 

附:西安到重庆骑行数据

          日程                            里程(公里)   平均时速         最大时速      累计海拔(参考)

 10.29  西安 - 江口                     102                 12.2                 50.7               1682        越秦岭顶 海拔2050米

 10.30  江口 - 宁陕                      86                  11.6                 47.6               1659        越平河顶  海拔2150米

 10.31  宁陕 - 古城(西乡)         133                 14.9                 48.3               1462        越四道梁

 11.01  古城 - 镇巴                       81                 11.5                 40.3               1318        越大巴山 

                                                                                                                     (翻两道大岭,与10.30的路况很相似)

 11.02  镇巴 - 四川毛坝              153                 14.1                 48.3               1416        越两道垭 (按预期过四川万源)

 11.03 在毛坝休息一天

 11.04 毛坝 - 达州 - 大竹           147                 13.0                 45.0               1775       累计海拔为今年全程最大

 11.05 大竹 - 重庆坛同                 97                 14.5                 42.3                650

 11.06  坛同 - 重庆                       90                 11.0                 53.2               1244       在重庆捷安特对刹车和后变速做了调正

                                                                                                                                        看来后变速自西安后已经受损

                               总里程          889公里                               总累计海拔     11206米

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