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《候鸟骑士2010》:飞翔 (2010骑行总结和回顾)  

2010-12-28 16:57:25|  分类: 浓缩咖啡. ESPRES |  标签: |举报 |字号 订阅

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       子弹从枪膛射出就一直在向前飞翔,不知道为什么有部电影叫《让子弹飞》!本来对这类影片就不敢兴趣,当看到的一些广告和海报上好像都是“让土匪飞”就更不想知道到底是什么在“飞"了《候鸟骑士2010》:飞翔 (2010骑行总结) - 这里升起太阳 - 候鸟骑士  赶紧抓紧时间写今年的骑行总结。

        其实骑在一部质量好的单车上是有“心在飞”的感觉的,自从去年的骑行感觉到一部好单车的重要后,今年骑行前的准备在这方面花了不少的功夫。但是还是结果很遗憾!去年到骑行的“极点”状态前(2000公里前)因单车质量问题更换了整套的传动系统,今年就更糟糕了,在天津前(约3300公里)轮圈、辐条、中轴和大齿轮和轮胎就发生了一系列的问题,在郑州以前不仅身体到了极点状态,单车也似乎到了极限状态!去年在一万四千公里以后才出现的问题今年在三千四百公里前和后来的一路上都出现了,这样的车如何让“心在飞”呢!今年骑行最大的遗憾就是没能骑上一部可以“飞”的单车,不过真正的了解到了为什么在中国制造一部好的单车是多么的不简单,同时安慰自己的是虽然单车不好但不是学到了前两年都没有学到的维修和判断一部车的技术和能力吗?!《候鸟骑士2010》:飞翔 (2010骑行总结和回顾) - 这里升起太阳 - 候鸟骑士

 相关日志《候鸟骑士2010》:(7)忙碌的休息日《候鸟骑士2010》:(10)DIY 与DIM

       今年骑行的前一千多公里路段是三年来最难的,先是过南岭接着环大半个井冈山在登黄洋界,下井冈山后到南昌的国道基本上是全程在修!过广东到汝城进湖南炎陵到黄洋界,每天的累积海拔高度都在1400米以上,仅次于福建的龙炎到永安段,是被我列为可以作为进藏骑行前训练的两个路段;

 相关日志:《候鸟骑士2010》:(6)最大的坎是“想不到”

        天津开始沿渤海湾由秦皇岛到锦州,经沿海大道环辽东半岛到大连再在到丹东,从丹东沿鸭绿江穿长白山到延吉。是今年骑行最美丽的最开心的路段之一。与环山东半岛公路被列为全国最美丽的两个半岛公路段;

 相关日志:《候鸟骑士2010》:(9)单骑上河图之一《候鸟骑士2010》:(11)黄金海岸《候鸟骑士2010》:(12)翻山越岭

        虎林市到乌苏里江边的虎头镇有六十多公里笔直而且海拔高度上下误差在一米内的公路,这在全国的公路里即使在辽阔的平原都是很少见的(江苏的苏北响水到阜宁可能有,但当时我没有用到海拔计无法估计),所以这段路与苏北的路段被我列为全国最平坦的两个路段;

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        黑龙江最东端的室韦到最北端的北极村,是今年骑行中的两个极点路段;在往抚远的路上是一片片辽阔的农场和平坦的公路,在这里可以感觉到“北大荒”已经成为“北大仓”了,这里有新型的农村和城市!在过了北极村过了漠河后的内蒙古大草原,你可以体会到北部额尔古纳河边的“金色草原”和像银海般的贝尔湖周边一望无际的“绿色沙漠”,这两块草原构成的呼伦贝尔大草原是内蒙北部乃至世界上仅存的几块最好的草原之一;

 相关日志:《候鸟骑士2010》:再见,龙江《候鸟骑士2010》:(19)南下《候鸟骑士2010》:(20) 陪你一起看草原《候鸟骑士2010》:(21)心中的草原 四季都灿烂《候鸟骑士2010》:(22)“哥”,不只是一个传说

        从沈阳穿越内蒙古到嘉峪关是此次骑行东西向穿越最长距离的路段,约三千四百公里!从沈阳到呼和浩特的1812公里,是三年的骑行中连续骑行最长的路段,用时十天,无一天休息,平均每天一百八十公里,其中最后三天每天骑行超过两百多公里,从沈阳到呼和浩特是总里程一万一千多到一万三千多公里之间,正是骑行的体能极限区间。连续骑行和在体能极限区间连续骑行这两个数据都被我列为骑行的极限数据,不大容易被突破;

相关日志《候鸟骑士2010》:(23)南下 南下 南下;《候鸟骑士2010》:(24)沈阳不是终点而是又一个起点;   《候鸟骑士2010》:(25)秋天是收获的季节 <一>;《候鸟骑士2010》:(25)秋天是收获的季节 <第二部分>;

       从内蒙临河到额济纳的路上,国庆当天在苏宏图后十公里遇到一次小车祸,这是三年的骑行中的唯一一次车祸!今年的骑行驶过有两次一次内蒙的莫尔道嘎前十公里(约总里程8800公里处)夜路的下坡时,一次是在重庆彭水前三公里的隧道(约总里程18000公里处);但都没有见血和严重的伤经动骨,所以都没有算作事故。因此今年在安全骑行上有两个记录:第一次遇车祸,第一次超过两万公里骑行无事故: 

 相关日志:   《候鸟骑士2010》:(26)胡杨林虽绚丽路遥遥;

       额济纳胡杨林是继沿海大道、鸭绿江边、呼伦贝尔湖后的有一个让人震撼的魅力景色!今年有遇五十年来这里第一次下连续的大雨,国庆的胡杨林分外的炫、分外的耀眼,像是在沙漠里金色的海市蜃楼《候鸟骑士2010》:飞翔 (2010骑行总结和回顾) - 这里升起太阳 - 候鸟骑士

      从嘉峪关一直到湖南市是有喜也有被的路段,印象最深的是从银川沿G211到西安,西安沿G210到重庆,重庆涪陵武隆彭水龚滩酉阳龙潭进入湖南花垣,这段路可以非常清楚的了解西北和西南的地理地质和气候水温的变化和变迁,非常清楚的体会到南北和西南部个名族的人文习惯和历史,嘉峪关是环绕全国的封闭点;

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       在离开吴忠往惠安堡的路上可以看到“地震带警示牌”上面写着“这里是地震带,东西向多少米,。。。。等等”还可以看到“地质灾害警示牌”上面写着“这里是矿区采空区,过往车辆请慢行。。。。。”和粤北公路上的“坡度牌”一样这种地形地质标示在骑行的路上很少见!有一个牌子也是唯一“警示牌”上面写着“未来你的下一代,请保护好公路”,当你从陕西进入四川时看到公路的一半在修而另一半干修好不久的公路已经被碾压损害时,这个“警示牌”好像应该写为“为了你的下一代,请修好公路”!

相关日志《候鸟骑士2010》:(42) 宠物的悲剧

      湖南湘北常德和黑龙江省从嘉荫到黑河这段黑龙江边的人文和骑行路段,被我列为三年骑行中人文最差和最不具骑行价值和意义的两段路,如果有人说湖南人和黑龙江人的不好,我想百分之九十指得就是湖南常德周边和黑龙江黑河到嘉荫之间!前两年的骑行很少说到人,今年的经历破例说到人不好实在是不得已而为之!常德让我想起了“土匪还在飞”,黑河让我想起了“座山雕还在飞”《候鸟骑士2010》:飞翔 (2010骑行总结和回顾) - 这里升起太阳 - 候鸟骑士

  相关日志:候鸟骑士2010》:(17)口碑《候鸟骑士2010》:(38) “黑店”与“黑客”

       从离开重庆进入湖南公路就应该好骑很多了,但是骑行的里程已经近一万九千公里,车况差到了传动系统几乎是在“生病”,体能已经是如果有一天是早九点前出发能骑到晚九点几乎没有,已经不到想骑了!只是每天都在想一个问题“坚持、坚持,最后只有一千多公里就到家了”,这是如果有一辆好车那该多好啊!就可以“飞翔”了!在长沙完成了对全国各个省会骑行的最后一个省会《候鸟骑士2010》:飞翔 (2010骑行总结和回顾) - 这里升起太阳 - 候鸟骑士

相关日志《候鸟骑士2010》:(39) “春”暖“东”江《候鸟骑士2010》:(40) 南京 . 20028 .凯旋

        每年的计划都做得比较宽放今年也不例外,除了总里程(20028公里)高出预计的总里程16000 - 19000公里不少外,就是从银川到西安和西安到重庆这些路段在计划阶段估计不足,特别是重庆往湖南的这段路几乎没有估计,其他路段的难度和骑行时间基本上都是在计划的框框内,今年骑行的宗旨是“快乐的骑行”,虽然一路如上面所说的有些不如意和困难,但是在沿海大道、呼伦贝尔、额济纳都算比较“快乐的骑行”!今年任然算的上是快乐的骑行年、幸运的骑行年、收获的骑行年!在这一年里骑行20028公里顺利的完成了骑行计划同时完成了三年的骑行即骑行总里程大道53000公里,包括环华32000公里及骑完全国的所有省份、自治区、省会和直辖市(除台湾和港澳外,有可能在明年夏天前完成)

       (于南京家中写完并在2010/12/30星期四上传)

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