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日志

 
 

《宝岛夙愿 自由骑行》之初窥  

2012-12-13 15:13:29|  分类: 卡布奇诺. 泡沫的 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       骑完大陆接下来的目标就是骑行台湾,这是一个夙愿!骑行前对台湾的了解很少准备的不充分,骑行结束后的感觉是台湾是一个很美也很值得骑行的地方,但一定要有准备特别是对气候变化和地势变化的充足准备!

       记得两年前结束大陆的骑行后建大的张副理问我,骑行了这么多地方哪里最好,我回答是新疆!现在又多了一个地方-----台湾,新疆人的热情不仅在外表也在内心,台湾人的热情仅仅在于内心不再外表!

       如果说从台中员林南下环岛到台东是对台湾的初步了解那花东峡谷到东北部的海岸线的感觉就是大美,如果说在台湾可以体会到南北的温差之大对体能的冲击和景色的丰富与多变那么穿行于雪山、中央山、玉山和阿里山这些山区之间的北横、纵路和中横公路你会体会到骑行台湾是一种极强的心理和体能的挑战,气候多变山峦起伏骑行难度不亚于滇藏线和新藏线,这是一种骑行人才能体会到的风景线,山里除有盛产水果蔬菜、茶园和草原还有人情更是和艰难的道路一样难得。如果说你在台北台中和高雄的集市上可以品尝到台湾独具匠心的美味和精致的小吃,那么从日月潭下山的水里、集集、二水、田中一直到彰化就如同骑行在流动中的集市和美食街一样几乎每半个小时到一个小时就能体会和品尝一个地方的民俗民风和美食,这种感受只能是骑行才具备。

       环岛骑行的大有人在,攻击台湾公路最高峰武岭的也不乏其人,而十五天自由行既环岛又攻武岭“横行霸道”的骑行北横中横公路又自由自在的穿梭于台湾的大街小巷的人特别是大陆的骑手目前应该少之又少,不要说骑环绕大陆包括环台湾的车手了。这是一个值得推荐的自由行路线和方式:在南方感受炎热在北方体会冬季;在沿海享受大海的一望无垠和峡谷间的云雾缭绕在高山挑战云里雾里汗水交织的快乐,吃上一只梨山的苹果那爽甜的口感一辈子难忘;当各种小吃和美食陪伴你度过骑行的每一天的时候又不得不感叹台湾人的用心良苦,他们是地小人少资源少吗?不是,是他们的素质真好!和他们一样都是华夏子弟中华儿女,我们因地大人多资源广而真正的过上了有素质的生活了吗?其实人应该知道什么才是真正的富有和幸福!

       一直想完成十五天的日志,短短的十五天像过了十五年像骑行了中华大地的东南西北,所以一直在心里打着手稿,准备分这几部分:

        1)初窥:台中员林到台东;

        2)欣赏:台东到台北;

        3)心动:台北到阿里山;

        4)不舍:阿里山到台北

    骑完台湾写完日志再翻开出发前建大的那本参考杂志 ---- 《单车志》三横环岛 ---  玩全攻略。才切身的感觉到:

                                                          三横一竖才是王道啊

    

       11月21日(星期三,第一天)香港 - 台中 员林

       早上七点多就出门,九点十分在深圳湾口岸过关,十点十分直达大巴到达香港国际机场(人民币九十元),十一点十分办完登记手续进入候机楼,十一点四十五分登机,十二点三十分起飞。    

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                                        (过深圳湾)                                                      (香港国际机场) 

       香港十年前就来过,开始几天是新鲜好奇,离开时感觉香港像个火柴盒很压抑。来机场的路上多注意了几眼,因为从台湾回j计划骑香港。从深圳湾到香港机场都沿海边公路感觉还挺辽阔和蔚蓝。

       下午一点半到达台中,台中机场和很多大陆小机场差不多可能还不如这个军民两用机场。在飞机降落的过程中俯瞰台湾的西部海岸,农田纵横交错整整齐齐,差不多五公里间距的村庄就有小学和操场,到了台中市区上空看更是一两公里间距就有一个标准的运动场,第一感觉这里山清水秀民生融合。        

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                                                                                    (台中机场) 

       早上出来的时候天气还好,这里已经听说下了好几天雨了,此时外面飘着小雨。两点十五分出口处建大接机的家豪已经等待在那里了,三点十分到建大,商企课的同事负责接待了我,聊了一会儿交接了在台湾环岛使用的一些骑行用品。四点接受了听说是台湾比较有名的两家单车杂志社的采访。建大准备的单车在这里已经放了一年多了,但轮胎和车架根据以往的经验和感受就可能不适宜,正好建大刚刚做完环岛活动有不少新车放在库房,这样在下午五点半前完成了换车、装车和试车。算是很顺利了。           

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                                                    (台湾建大轮胎公司员林工厂)

       晚上建大商企部的林先生送我去建大安排在当地的雅迪商务旅店并在五花马小吃店品尝了台湾的小吃,其中印象深刻的是煎饺做的真讲究,皮薄味道好且油少口感很爽,没想到台湾人能把煎饺做的比北方人的好吃真的不简单,来之前就有不少人说到台湾一定要品小吃我还不以为然,现在看来真的要好好尝尝。

       明天一早就要出发开始环岛了。晚上沿着员林镇子的街道到处逛逛,街上人不多霓虹灯一家接着一家,如果不看街道只看闪烁的灯光你会觉的身处繁荣的闹市区里。。。。。。

 

      11月22日 (星期四,第二天)员林 - 高雄五甲

       清晨,窗外旭日融融,不下雨了 --- 这是个好兆头!

       雅迪是个不大的商务旅店,里面有天井和欧陆风格的设计,房间不大但也舒适和安逸,在台湾公共场所全面禁烟,所以抽烟要到门口外。旅店有早餐,不算什么都有但也丰盛。听服务员说一晚一千两百多台币,蛮贵的我路上不会都住这么贵的旅店吧?只换了五千块人民币折两万两千多台币喔。      

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                                    (雅迪商务旅店)                                                         (员林镇上的街道) 

       六点四十分就起床了,一个小时后用完早餐出门,八点前就有人在邮局门口等候,开门后在这里盖了第一个邮戳,邮局的工作人员很热情问长问短直到我离开。八点半到达建大轮胎公司,商企部的林先生带我上楼去见研发部的张副理,张副理在开晨会,从屋里看到窗外的我立即出来并和我下楼,张副理真的是个很实在的人,下楼后首先就是帮我查看车况、调车和修码表并将建大老总的气筒借给了我还递过来一个头盔说他们老总特意吩咐一定要带。               

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                                                        (出发前与建大轮胎的张副理和其他车友合影)

       快出发前还遇见两位车手,据说从开罗到中国的骑行中他们栽了三百五十棵树。大约九点过五分离开建大开始环岛。

      基本上是按照在网上下载的《铁马家庭自行车环岛规划》从员林到最南端的鹅銮鼻在按大环岛线到小环岛南线的最高点寿卡;寿卡到台东、花莲、苏澳公路、宜兰按路线;宜兰到台北又是大环岛线;台北由北横线上大禹岭在由中横线下到日月潭是山区;日月潭由新中横线上阿里山再回到员林,由员林北上环岛到台北,完成环岛和两横一竖的骑行。这个计划是在出发前做的,做的时候就少算员林到台北的日程,而且对山路的地形和骑行时间和难度不是很清楚,所以这个计划要完成第一要提前完成,第二要减少原计划在路途中休息的两天时间,第三可能要改变中间的某些点,如阿里山或员林往台北的北上环岛日程。总之,行程比较急开始的前一两天最关键----要赶!

      从建大出发大约三个小时于中午十二点多点到嘉义市区,还比较顺利,路比较好骑而且顺风。建大出发后不久天气就开始升温,二个小时后大约在斗南附近的一家路边小店喝冷饮,老板娘不断地提醒喝慢点,太渴了没想到台湾的冷饮如此的冰凉直到胃痛。台湾到处戒烟,我问了一下老板娘她说室内三人以上不可以现在是两个人所以可以,抽完烟继续骑行,这时服装已由昨晚的冬装变为了早晨的秋装而现在是彻底的夏装只剩一件短袖衫。台湾的道路不宽但行车线划的很清楚,路上很干净几乎不会有什么杂物扎轮胎,行人和车辆也不算多骑起来挺舒心的,路边有的地方有自行车专用道,但是路面不是很好所以一般都是沿着慢车道的边边骑,路口很多红绿灯也很多大概还是按大陆的习惯前后看看没什么车辆就骑过。

       沿途有很多小镇子,学校边的路上还能看到有外国人出入,小店到处都有,民房都是矮矮的铁皮房居多,不时都有车友和路人在相遇的时候向你喊“加有(台普音加油)”,慢慢的适应了这样的环境已经不大有在网上查资料时的那种神秘感了,往西有点逆风时速由二十五公路往下降,路上还是用的大陆带来的点心。七十公里处的上水附近看到槟榔妹了,惊喜之余却不好意思去拍照,一路在想下次不能错过,九十多公里的六甲镇口看见了没听说过的兔女郎,这下没有放过拍下了,兔女郎还直摆手说不好看啊不好看啊!       

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       下午一直逆风虽然风势不是很大但气温却越来越高,快到台南前二十多公里遇到一个当地上班的工人停下来和我聊天,聊天中他说现在经济不好啦,好的时候可以拿到十三四万台币现在只有三万多台币,离开时他提醒我要防晒,这时才开始注意手臂,不到一天已经黑白分明了,四年前在海南岛穿短裤骑行了五六天回来用了大概三年的时间才由黑转白,所以想起来应该穿建大送的长袖防晒防雨骑行服了,车子的驮包内还装了不少秋冬装真的没想到气候会是这样变化的。嘉义附近的北回归线应该是温度变化的标志。

 出发前就听说台湾的7-11店都有气筒可以打气的,快离开嘉义时的7-11店里问店员有木有气筒回答是木有。由于天热一路开始喝冷饮、奶茶和咖啡了,以后一直到离开台湾前都没有离开过7-11。听说台湾是世界十大咖啡消费地之一名列第三!

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                           (7-11便利店)                              (沿途风光)                           (北回归线标志塔) 

 傍晚到达台南,到台南容易进城可就难了,慢车道塞满了摩托车,车道窄红灯又多,正好是下班的时候,只要路灯亮起摩托车就轰轰的快速驶过,我骑的不快但还是担心贴着身边的摩托车碰撞,台湾大概就是摩托车多不好了!在来之前就有台湾人说台湾没有闯红灯的如果闯的话别人就会看着你,其实不是这样啊!有闯的但是不多,他们都是四周看看没有情况就过去了,那我也就跟过去了,但是一天骑下来没有听到一声喇叭声,尽管在这么繁忙的街道。

 到台南市区问路是一种享受,回答你的人很热情倒是我不大好意老是去打搅。在孔庙附近被告知这里蛮有名的小吃就吃了三家:福记肉丸子、莉莉冰果和三色豆花(布丁、巧克力和菠萝)共花了约九十台币。台南往高雄的路不远也好走所以接着骑往今天的目标地,路上见到了第一起交通事故,一位骑摩托车的妇女被撞倒地,周围有人很快停车相救。到高雄后先到六合夜市看看,刚吃了台南的小吃还是有点饿就吃了卤肉饭,其他的小吃就没有什么兴趣了,看看街市的景象,感受一下人文,拍拍照片。这里大部分都是大陆的游客,摊主也不断的吆喝和讨价还价,除了小吃是台湾的和摊主的语言是台湾的感觉和内地的某个集市差不多。很快离开六合集市往爱河,爱河的风光和夜景倒是不错。没有长留就往出城的路上找旅店。

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                                    (台南孔庙)                                                                 (福记肉丸子)

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                            (高雄六合集市)                                                            (集市上的卤汁食品)

 汽车旅店价位都是一千二百台币起价,一般的旅店也要一千元台币左右,在高雄的五甲找到一个条件不好但设施都齐全并有澡洗的小旅馆住下,五百台币老板娘说这是二十年前的价喔。今天所有费用为台币九百四十元。骑行距离二百公里,平均时速每小时十八公里。

 今天还算顺利,度过了来台湾的第一个骑行日,小试身手,除气温外各方面还算适应,希望明天如期到达预定地点而且不要太晒啊!

          

11月23日(星期五,第三天)高雄五甲 - 旭海 

昨天比较晚休息但一早七点多就出门了,五甲的街道阳光高照空气里已经有了浓浓的暑气,早餐店不少品种也很多,干净便宜基本都是买了就走还有老外在这里买。

吃早餐的时候就开始流汗了,八点出发时太阳已经明显比昨天酷多了!基本上是不到一个小时就要下车休息,很长时间没有体验日晒对体能的影响了。从五甲出来不久还有点树荫但道路干燥钢铁厂周围的灰尘也比较大,后来几乎是在光天化日下骑行,这段道路两旁很少林荫道,还好没有完全虚脱,路上能遇到不少同向的车友,有时还能超过他们,不少女骑手也在如此烈日下骑行真的不简单,据我的经验应该超过摄氏四十三度了,十一月了太阳还如此毒辣在大陆都很少见,西藏新疆太阳很辣但有风,云南和海南太阳也毒但沿路都有不少树荫基本上连续一天暴晒在路上的很少!

路面比昨天的要差了很多,但台湾的路标很清楚不远就有路牌。沿途有比较好的单车和旅行的休闲地。快到十点多在东港附近的一家小吃部用冷饮,老板娘看到是大陆来环岛的送上了口感香嫩的煮苞米。休息间与老板娘聊起台湾的小吃为什么做的这么好这么讲究和精致时,她的一句话很让我有感触,她说台湾人做小吃是在用心做! 是啊,用心才会赢。

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中午十二点多已经到了枋山附近的海域,这里的海面很辽阔浅蓝色的海水泛着阳光,这也是最热的时候而且路面比上午要好但有坡度出现,在一片林荫下找到一处卖咖啡的凉棚歇下,正好和祖籍是南京人的摊主聊了起来,中间有谈到到回大陆探访中的一些亲朋好友的遭遇和印象,同时也不免论及大陆和台湾人的习惯和素质之间的差异。坐在这里拍照聊天但没有喝咖啡,南京老乡并不介意而且很热情的与我攀谈。

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过去的骑行从未丢过钱包,大约是在车城附近的七十一店,在店门外喝完冷饮起身要出发时从门里走出一位女服务员正巧看到我没有发现却掉在地上的钱包。只能说我太幸运了!

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                  (就是在这里这位女服务员提醒了我)                                 (垦丁恒春附近的海滨)

下午四点到垦丁,这时面临的问题是就地休息过夜还是过台湾岛最南端鹅銮鼻北上,没有参考资料不知道晚上的食宿点。考虑到下午这段海边的景色并不是很吸引我,决定边骑边考虑,将原定的第一个可考虑的目的地放弃。四点半到达鹅銮鼻,感觉骑到这里的意义就是这里是台湾的最南端,稍微打探了一下路况决定沿着往东北方向的公路骑下去。

垦丁东部海域比较辽阔晚霞映照的海边有夕阳无限好的感觉。不远处就开始掉头北上进入山区,晚七点前在满洲小镇用餐,六十元的自助餐选择的是控肉饭,吃的很好很饱也算便宜了!离开前在隔壁老板处问路,他告诉我前方大约二十多公里左右是港仔镇,镇子上没有民宿如果你不想往前可以找他的朋友沙漠达人帮忙解决。

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                                                                         (由这里北上环台湾东部沿海) 
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往港仔都是山路,这是环岛中第一次登山。开始的第一段山路路上还有路灯而且路灯延伸到山里的其他村庄,沿途都有公交车经过感觉台湾山区的晚上出入应该很方便。第一个山坡很陡陡到身体几乎俯向车把,第二个山坡就是真正的进入山区了,路很黑很少车路过而且下起了雨。下大坡的时候雨已经很大,下坡不久就赶紧在路边的大雨棚里躲雨,住户的几条狗嚎叫着扑过来,见已经习惯了这种阵势的我无动于衷时便慢慢离去,棚子的这间大屋没人住,棚子里面有几辆停放的越野车,瓢泼大雨的对面就是几间像有人在里面用餐的小饭店,周围除了大雨和和昏暗的电线杆就是漆黑一片的山林,这块地方估计就是沙漠达人的地盘。不过还是想等雨小些骑往前面应该是今晚的目的地---旭海。

在雨棚下抽了好几支烟,换了衣服穿上了雨衣大约半个小时左右离开港仔往旭海,下了山坡就是海边这里离旭海大约还有八九公里,天更黑雨更大顶着大逆风在一片漆黑中艰难的往前骑,雨衣被风刮向了公路的一侧,幸好车很少,在进旭海村子的时候公路的水已经漫上了路面,好在没有暗坑,在村口的警局办公室问路,原来旭海已经到了。

旭海就一条街,唯一的一家民宿还要八百块台币,没有住就去村子出口处的旭海牡丹湾温泉度假村看看,巧的是门卫说刚刚开车遇见过我,想下来问问要不要帮忙的,他说这里很贵如果带睡袋的话可以到村口不远处的免费温泉去过夜。我去那里一看很好啊,可以洗澡而且挺暖和的!进去放下行李和车辆,洗完澡洗衣物正在铺睡袋,来了几个山区志愿者洗好澡要我去他们那里过夜,最终还是选择了留在温泉,免一夜住宿费洗了澡也洗了衣服而且很暖和多好!不到两点休息。

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这就是第二天环岛,酸甜苦辣都尝过,早上日晒晚上打寒,白天在炎热的海边晚上在风雨交加冷飕飕的山区,一天从高雄五甲到台湾的最南端垦丁鹅銮鼻然后折返北上到旭海。在旭海才知道这条路称之为大环岛线!明天结束南部环岛开始环骑东部沿海线,要攻难度、要攻里程还要欣赏沿途的风景体验当地的风土人情还要为行程挤出一两天的时间。

今天全程表计一百五十公里(晚上遇雨码表失灵应该丢了一些里程)大约一百七十公里路程,费用约二百五十块台币,环岛费用最低的一天大约人民币六十元。  

  下接《宝岛夙愿 自由骑行》之欣赏


 




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