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日志

 
 

《宝岛夙愿 自由骑行》之欣赏  

2013-01-18 18:54:23|  分类: 卡布奇诺. 泡沫的 |  标签: |举报 |字号 订阅

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接《宝岛夙愿 自由骑行》之初窥

        如果说前两天的骑行是小试身手,初步了解和尝试了台湾的风土人情和地形地貌。那么从旭海北上就是环岛的主旋律了,而其中的苏花公路是一般的环岛骑手都不轻易去骑而选择搭小火车过去的喔!花东纵谷和东北部都是环岛中最漂亮的风景。

 

11月24日 (星期六,第四天)旭海 - 池上

       早晨五点多就被来洗温泉的两个老汉的声音从朦胧中唤起。老人们说时间过得真快啊,已经五点四十五分了。出门看看外面的天空已经大亮,天气奇好!镇子上的早餐店要七点以后才开门,对我来说这个时间过得真不快呀!

        选择了一家小店泡了一碗方便面和吃了两个面包,很简单和辛苦的早餐!七点四十五分出了旭海立即盘山。坡度标明7%,在国内很少有标坡度的。7%算比较大的坡度了,但还不用下车与昨晚的第一个坡度差不多。在坡上可以遥看旭海风景区之一的旭海草原。台湾高山上有草原而且很美丽这是选择骑行山区的原因之一,但旭海草原来得这么早,这也许就是大环岛线路的好处吧。 

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        第一个山岭下坡来到了环岛的第一个原住民村落,建筑和大部分民宿一样,简易和铁皮房居多,老人们早早的就坐在路边的屋脊下闲着。行人和车辆很少空气也很清新,村子显得和谐和安宁。见街边一小店的招牌上写着卖粽子太高兴了,一是喜欢二是没吃饱。这家小店没有肉粽店主告诉我下面十米处的人家有,买到了肉粽,好像是三十台币一个吧,付了钱就离开但听到老婆婆大老远的喊我,才知道付了五百块台币四百多块找零没拿就走了!

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       这是三天环岛中天气最好,空气最爽,风景最美的一天。身处山林绿荫丛中的公路上不时的停下来休息喝水吃东西看风景和享受阳光。从第二个山坡下到了小环岛线的最高点寿卡,这点说明大环岛线在南部这段路是比小环岛线要高要难的。在寿卡的单车驿站休息了估计半小时,喝水并与聚集在这里的车手交谈留影依依不舍的出发。

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       大约十点十五分从寿卡下山,十公里大下坡好爽,到海边的达仁大约是十一点,从这里沿着东部海岸线公路骑行了。天气阴沉海水显灰色,路旁光秃秃的还有不少灰尘随风扬起,虽然车辆不少但路面宽阔。顶着北风车速只有十五公路左右,路边相距不远就有不少的便利店外面聚集着休息的游人。一路风景平平基本上在默默的骑行,等待着道路转向避开逆风,休息日不少环大垦丁半岛赛(48小时连续骑行,休息时间自定大约五百公里左右的一个自行车赛事)的车友经过左右不时的会相互打招呼 -----  加有!

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       中午时分出了一头大太阳,又是暴晒!上到一个大坡正好是路边小镇,一头扎进第一家的小店避暑和吃中饭,还是味道好极了的控肉饭,有汤可以随便自用。问起老板娘为什么控肉饭做的就是比大陆的台湾控肉饭好吃,她说我也不知道老是听大陆的游客这么说!

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      逆风中不断地折腾总算熬到了台东前的知本已下午三点多了,休息片刻出发。到台东城边不知是不是该进市区,看看路牌又做不出是从沿海公路还是从苏东纵谷骑往花莲的决定,接近傍晚所以还是选择了先入市区。

       进入市区后去邮局,遗憾的是台湾的邮局星期天都休息,当时以为镇子上有什么活动所以不开门,往远看去街道上很热闹,沿着街道跟了过去看到一群群学生在游行还有警车开道好不热闹,队伍的前面有穿着民族服装跳着喊着打着锣鼓的仪仗队,后面的学生不断的向着沿途的人喊叫着挥舞着场景和气氛很嗨啊,很多当地的人也停下用手机相机跟着拍着,到了市区中心的运动场才知道今天是台东地区中学生棒球运动会的开幕式。这段插曲给中午到下午的骑行很大的补偿,一般的旅行很难看到这种场景,收获不小喔。

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       在体育馆附近向好几个维持秩序的警员问路,其中一位漂亮的女警花回答的最详尽。沿海公路可以看海景但这段路只有一个城市可住,花东峡谷公路经过很多城市食宿很方便。选择了花东纵谷,不过她说的“城市”实际都是些小镇子。

        很遗憾不能在台东市区久留就匆匆离去!

        道路又通往山区,不知道会骑到哪里住在哪里,心情总是有些忐忑,在夜幕下前方一片漆黑和朦胧,其实要比昨晚赶夜路的感觉好很多至少不下雨了!第一个路过的镇子是卑南,路已经缓缓向上,道路两边的彩灯虽然比较昏暗,但使骑行中多了一份不寂寞,离台南不远的这个镇子汽车站周围蛮热闹的。一个小时左右在一个大上坡后到初鹿,路边很多饭店,气氛和大陆类的镇子差不多,在一家小店门口休息,店主一边做着手里的槟榔一边和我聊天,这是遇到的第一个嫁到台湾来的福建人。没有在这里吃饭,感觉环境和价格都不大可以接受。晚饭大约是八点左右在鹿野的一家小快餐店用的,还是卤肉饭吃的很饱很好!

      离开鹿野道路两边就有了林荫道远处也显出峡谷的开阔,夜里也能感觉出它的景色。十点前到池上镇口问路,几个中学生告诉了不同的答案,最后觉得还是其中一个女生讲的比较靠谱。右行大约两三分钟看到了这家旅店,是一家单车民宿叫古园单车民宿,哇塞,太好了!老板娘小学几年级的儿子在值班,他告诉我三百台币一晚,现在房间有客人要去问一下,当他问过可以下来帮我推车上楼而后又查网络找资讯帮了不少忙。老板娘知道我是环岛的还要往北上就写了苏澳单车民宿的地址给我。晚上和同屋的大学生聊了很久原来他就是去台东看那些参加比赛的益教学生的。聊天中知道池上便当源自这里,当年池上人就是用便当在火车站为路过的客人卖饭的。

      今天骑行状况比昨天好,整天都没有下雨基本没有晒过,上午在山上的心情很好,傍晚在台东有了意外的惊喜,晚上找到了镇子上唯一一家旅店可算是很幸运喔!

      今天全程约163公里,费用大约是六百台币。

 

11月25日(星期日,第五天) 池上 --  南澳 

       起得不早下楼时老板娘已经在送客人了,客人一直在抱怨昨晚声音很响,客人走后我就向老板娘道歉。没想到房间隔音不是很好,而且洗手间的门很活不小心就砰响了门框,以后就发现每家旅店的老板娘入住前几乎都要提醒小声点。

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       离开住所就是大热天!后悔出发晚了担心像高雄往鹅銮鼻那样的暴晒。找到镇子集市的早餐店,店铺不小好像是两家连在一起的,和大陆的早餐店一样馄饨包子油条豆浆之类的东西,唯一不同的是安静有序和卫生,听不到叫喊的喧闹看不到熙熙攘攘的景象,吃早餐的人们好像很享受很休闲。一碗馄饨才二十元台币,大陆都没这样的价了才不到五块人民币。而晚上到了南澳前平安镇的时候一碗就四十台币涨了一倍还没这么好吃!

       刚出池上镇就被眼前的景色镇住了---好美啊!这不是在云南和西藏吗?两山之间的农田在晨辉下一片金黄,云雾缠绵于山间,花东峡谷就是上天的造物人间的天堂!这种景色只有丽江前的小香格里拉可以媲美,小香格里拉的草原很辽阔和美丽,藏式民居和晒草的架子很有特色的烘托出一幅美丽的图画,苏东峡谷没有这样的草原但峡谷纵深上百公里,公路与铁路还有不少村镇构成了自然与人文交织的田园风光。

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       沿途不时的下车拍照欣赏。原来只知道阿里山和日月潭,前三天的骑行似乎以为台湾也就如此了,这番景色实属意外。中午时分太阳高照不停的下车休息喝冷饮,峡谷里每个镇子周围都有自行车道,但是路面窄不如大路好,很多路段都远离公路因而一直在公路上骑行。一段大盘山到坡顶时正好有几间茶店,赶紧下车进去避暑和休息,店里的女服务员很热情,递上用冰水冲泡的茶水非常好喝与解暑,还是第一次饮用在冰水里冲泡出的茶水,从来不再路上买东西增加骑行负荷的但也在这里买了一小盒茶叶,好像三百六十台币。女服务员还热情的介绍说前面光复镇的冰很好,我以为是那里的冷饮很好。

          茶包上写的是: 荣获国际茗茶评比红茶组冠军  花莲东升茶行 瑞穗乡舞鹤村中正南路2段256号

          冷泡方法:将一包茶袋置于600CC矿泉水内放入冰箱约5个小时饮 用天然蜜香风味更加香甜                          

       已经下午一点钟要赶路去前面找午饭了。离开舞鹤的大下坡中又与三天前的北回归线相遇。过了北回归纪念塔天气开始有晴有阴,台湾的道路和大陆差不多无论村镇大小都有道路绕过,从村镇里穿过是最佳的选择。一会儿来到了光复,就是中午服务员说冰挺好的地方,进镇子不远下来问哪里有冰饮,路人指向对面原来就是光复的台湾糖厂啊!

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        将糖厂建成一个园林式的休闲与旅游为一体的公园真的有创意,工厂里有别墅、饭店、绿地和小火车,卖冰饮的地方在环绕水池的走廊里,各式花色冷饮和小吃应有尽有,选择了其中一款品尝感觉真的很甜!但是吸引我的不仅仅是冷饮而是路边供人游览和乘坐的牛车与走廊里“花莲港”的美妙的民歌。。。。。。

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        花东纵谷太多的美好了,一早的纵谷晨光,中午的冰茶,下午的糖厂冰饮,一天就有三个惊喜,这才是台湾啊!

        光复镇道路很整齐两旁的商铺也丰富多彩。在池上便当店吃了一盒控肉饭好像八十台币,比一般的要高出二十块台币感觉做的不如小店的好,很多东西一量产问题就出来了看来在台湾也是如此啊。不过整个印象还是很不错的,虽然是堂吃服务员很认真的打包,小小的便当店空间并不狭小落座下来很干净有准备好的汤自用。

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         离开光复不久路遇一台湾车友他陪我骑了一个小时左右约到溪口附近已是夕阳西下,路上车友说真的没想到你如此负重还能和我同速,大陆车手也很能骑啊!当时我心里在想就这几天的环岛有很难骑的路吗?到花莲已是傍晚,现在回忆起花莲市区已经没什么印象了,从市区的街道穿过,到处都是人和摩托车与红绿灯,路的两旁只有楼房和商铺,出城的路问了很多人也拐了不少弯还骑了不少上下坡,选择了由飞行学院往当地人说的世界上最美的海湾,晚上看这片海湾到处漆黑灯光星星点点,要是在大陆这么著名的海湾一定是灯火辉煌,即使看不到蓝色的海水也能看到海的晚装,没有久留也没有近道去海湾另一侧的新城,最后选择由正路往下骑。

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       路过新城和秀林的路面既宽敞又平整,顺风顺水骑的骑行大有晚上可以骑过苏花公路(花莲与宜兰苏澳之间的一段海边的山路,环岛中难度和危险最大的一段公路)的感觉,一路有很多卖当地特产麻糬的广告和商店,不能带就下车品尝了一些,与糯米做的小吃味道差不多。过了秀林的太鲁阁路口可以看到另一条公路通往太鲁阁峡谷口,这次没有计划进去但从夜色中体会到山里的风景一定挺峻秀的。过太鲁阁路口沿海爬坡攻环岛路上最难的苏澳公路了。一共四段今晚骑行了前两段,第一段骑行不觉很难,公路比较窄但过往的车辆行车都很慢一般不会强行超车,会车点和拐弯处有路灯,第一个坡后在和平镇上吃了碗馄饨当晚餐。这段山路的小镇子都是山崖下开出来的很像西藏和四川山里的镇子,虽小但什么都齐全,有火车站有学校有什么都不亮只有它最亮的教堂有什么都不宽敞而唯独它最大最宽敞的篮球场。

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       印象中第二个坡比第一个坡要大要难了,夜骑不能看到周围的风景可是车少不热,到第二个坡后的南澳镇时间已经是晚上九点多了,如果在往下的话第三个坡至少要一个多小时而且那里不一定有住宿的地方,即便有也基本上关了,从今晚骑行的状况看明天还是可以在上午攻下两段山路到达苏澳镇的,就地住下。  

       南澳的晚上只有几家店铺开门了,找到一家民宿六百台币一晚好像没商量也只能接受,不过小房间和大陆八十元人民币左右的小旅店差不多里面什么都有,最有意思的是港币百元的和台币百元的颜色相似结果付给老板六张钱里有两张港币,发现后老板特意将钱原封不动的在我面前找出了那两张港币。

        这四天对台湾人的印象是用心和有创意。瞧这家旅店的肥皂水是用很多小肥皂头放在水罐里泡出来的,既节约又环保!很晚镇子里饭店早已关门,只有七十一店还开着门,镇子虽小不少人在里面买东西,选了东北煮、方便面还有香烟和台湾啤酒,辛苦了一天吃这些实在是有点委屈,但今天的收获却很丰盛。

       回旅店的路很窄,两边的路灯也不是很亮可是小学校路口的灯却很亮丁字路口还有两个凸出的反光镜!

       今天全程约202公里(环岛骑行距离最多的一天)费用在一千台币以上。

 

11月26日(星期一,第六天)  南澳 -- 大里

       早晨旅店的小院就洒满了浓浓的阳光,收拾衣物整理好车辆就出发了。八点半街上的商铺都陆续开张,在这里的邮局盖了入台环的第二个邮戳,女服务员笑容可掬态度相当好!虽然和一般的乡镇没什么不同但南澳是少数民族的镇子,记忆犹新的就是这里的永和豆浆店里那富有特色和做工良好的早点,特别是不同花色的烧饼,中午在路上才吃这些烧饼后就后悔没有多买一点,记得到中午到苏澳的时候捷安特与女店主聊天时她说南澳是山里不会有什么好吃的要吃还是到这里好,看来她也不知道这山里也有很好吃的东西喔,南澳的酥烧饼是环岛行中最好吃的烧饼。

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       不到九点离开小镇天气还很好!上山前的一个小桥上被山谷上的侧风差点吹倒,开始提醒自己要注意山里的侧风,这是苏花公路上的第三座山,盘山而上并不算很难骑。大约半个小时就到公路的最高点隧道口了,途中一个大转弯处路面很滑摔了一跤,这是环岛第一次摔倒,也是几年骑行中经历最危险的一次,要不是司机车开的很文明就要出事了,从车上摔下时身体倒向公路双手撑向路中,还好经过的大卡车在这么狭小的路面转弯任保持离开我一米开外的距离。躲过一劫啊,幸运再次降临!同时又为出发前换了这辆车而庆幸。一路环岛就只是在这座山上听到过汽车的喇叭声,一般过往的车辆不按喇叭而是在后面慢慢的开过,道路弯很急或路面很窄车辆就跟在你后面而一般不会超车也不会用喇叭催促,有时我都很不适应会用手示意后面的车辆超过。台湾的司机开车太文明了喔!

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       过了隧道由山顶下坡,进南澳镇子前的一座小桥上被山谷的里吹来的侧风再次吹倒,本来已经提醒自己注意了没想到山里风口的风力真的不小,不过环岛全程就是这两次摔跤了。摔跤没有伤到哪里但是把码表摔坏了,好在台湾的路牌都比较清楚。南澳就是一条两三百来米长街道的小镇,国小和教堂是这里最漂亮的建筑,在大陆一般的镇子和山里很难找到如此漂亮的学校和教堂啊!

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       大约十点半前从南澳出发攻苏花公路的第四座山也是海拔最高最难和最后一段山路。周围的海景比前几天看到的要好很多。也许这里的海很深海水呈青蓝色,云紧紧的贴着海面,小雨中海湾和岸边的山色汇成了一幅静静的图画。雨越下越大,坡度也越来越大越来越难。在快到坡顶前下车换雨衣,大雨夹着大风,刚刚上车行李的防雨罩就被风吹落并卷进了后轮的盘刹里,这下可遭了!在大雨中下车去拽这些被搅在刹车盘里的塑料雨布非常难啊!好在两分钟后上来两个台湾车友,我扶住车一位车友去拽防雨罩很快就解决问题了。几年来的骑行都没有遇到过大的麻烦,有的话很快就有车友赶到帮助解决,太多太幸运了!

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       过山顶半开式隧道下坡,雨中的大坡很湿滑而且路也窄。下山到苏澳镇头过小桥就是一家捷安特的车行,很遗憾中午没有师傅所以不能帮助检查和修理,但老板娘很热情和我聊了很久,这家捷安特店是个单车驿站,有点像青年旅社可以住也不贵,是环岛中内部环境最好的车行,不过台湾的车行都是中午没有人值班而且师傅的技修水平也不如大陆同类型车行的好,这是一路见到的事实。最有意思的是,在店门口刚刚放好车准备休息,两个大陆旅行团的游客跑了过来,冲着我说是大陆来的吧,我笑问你怎么知道的,他们说这装备一看就知道啊,我们也是骑长途的!

       刚进入苏澳气温一下就降了许多,一路都在不停的换衣服,从短的到长的从单的到厚的,一路都在躲雨很耗时间。整个宜兰地区由这几个地方组成,下山后的苏澳、罗东(罗东有捷安特店但遗憾的是过了中午了还是没有师傅在)、宜兰市市区、礁溪、头城镇还有大里。对宜兰市区已经没什么印象了,在市区的小店吃了碗卤肉饭,才搞清楚卤肉饭和控肉饭的区别,控肉是一大块肉,卤肉基本上就是肉末,买了一份嫌少老板娘没办法又加了一份饭。到礁溪是大环岛和小环岛的交叉口,夜幕中往小环岛的山路望去,群山叠嶂云雨缭绕。由头城镇往水里方向是大环岛路线,离开头城镇已是大雨夹着大风沿海边骑行,梗坊海边就有不少别墅,风雨中可以感受到天好的话这里的风景一定不错,这一路的火车站特别多有点像地铁站了估计两三公里就有一个站头,第一个躲雨点在路边的一个小香台边,第二个躲雨点是在一个蛮豪华的饭店,在这里几乎全部备用服装都换上了,沿途几个地方都想就地住下,最后还是选择了大里火车站街对面的一家民宿住下,四百台币的豪华民宿应该是很便宜了,应该是刚刚装修好不久,老太太一直在嘟哝!是啊,如果不是淡季这个房间应该在一千二百台币以上。沿途就有台湾人告诉我这个季节一定要狠狠的砍价喔!

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       大雨中完成了环岛的主要路段和最关键的苏花公路的骑行。一连五天都没有休整,比计划提前一天,今晚就当做休整吧!在住处洗好衣服,吃了方便面,在窗前看着大雨中的大里车站,享受着一天唯一的轻松时刻。。。。。。。

      今天骑行不到八十公里,环岛骑行最少的一天。费用包括住宿约在六百台币。

 

11月27日(星期二 ,第七天) 大里 - 台北

       今天的目的地 ---台北所以很早就起床了。附近没有早点在的小卖部买了方便面吃完后于八点前出发。这一带独特的海景让骑行不寂寞和轻松了许多,特别是在台岛最东段的马头鼻前的这段海滨被海浪冲刷出大片大片像耕田状的岩石从未见过是一大看点!这一带公路边有很好的自行车道,与台湾其他自行车道不同的是比较宽的柏油路面,所以很适宜骑车。雨中在交通繁忙的公路边有这样一段自行车道使得骑行相当的安全和便利,经常在自行车道边停下车来赏景和拍照,而且这条自行车道不时的远离公路将你带往海边观景。

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       在即将离开台湾岛最东段马头鼻海景区时一条狗一直跟着,在自行车周围跑跳嬉戏直到上坡的公路口才慢慢的离去。八年前在西藏纳木错湖登山时,那天阴云密布就像今天的海面一样,在雷电和大雨来到之前,山上已经没有了游人,我却看着风雨从山前的湖面飘过场面十分壮观,下山时也是这样一条狗一直伴着前后将我送下山。骑行路上不少类似的事情显现可以忽略时间和空间的变迁,其实莫大的世界和无限的时间有事很小很有限,当你在旅行的时候尤为如此!

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       大约在三叉港附近的骑行看见对面一间虽小但装饰的挺漂亮的蛋挞店就停下来过去看看顺便休息片刻。挺喜欢蛋挞的,这间店的蛋挞做的很诱人但是一盒六只一百四十台币,吃不了这么多也不好带,问可以品尝吗回答是不可以,可是都听说台湾食品可以先试吃的喔!没办法只好放弃休息后准备出发时,见到有一车友雨中骑过,这是今天遇到的第一位车友喔,准备了一下去追赶,在鼻头角大坡顶的隧道口终于赶上了在那里休息的车友,这是一路来同方向一块儿骑行的第二位车友,车友的一身装备很有特色,头戴的是骑摩托车用的头盔,有一可移动挡风玻璃在头盔前,这么冷老兄还穿着凉鞋,哇塞,好酷啊!

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       过了隧道才是离大海贴的最近的公路。在基隆港前的这段海湾,湛蓝的海水泛着白色的浪花拍打岸边的礁石传出一片轰隆的响声。几乎骑行中没有如此接近过波涛汹涌的大海。停下车来拍照留视频,到基隆港前瑞芳附近才追上车友。

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       基隆港看起来是一个很古老的港口,到处是拥挤的街道和停在避风港内的船只,有不少高楼大厦但呈现出破旧不堪的景色与许多内地的小渔港很相似。过了海洋学院不久进市区,车友推荐在一家小火锅点用餐,一位小火锅一百台币,饭可以自己再加。虽然吃饱了但是肯定会很早就饿的,这种餐食一般都是品味不能当饱啊!

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      下午一点前出发了,在这位“熟悉”基隆街道的车友带领下在附近的街道骑行了一圈又返回了小火锅店,很郁闷!经过了拥挤很的市区中心,在出基隆的一个大盘山的弯道处问路被告知应该沿海边骑行,没办法已经就只当游览市容市貌吧。大雨中不断的上坡问路和下车休息等侯后面的车友。终于在一个大下坡后回到了海边公路,大大概在石门洞附近又遇到了那家蛋挞连锁店 -----  逮丸蛋挞店。多了一位车友我就下车买了一盒蛋挞并试吃了服务员送的其他小吃的样品。蛋挞很好吃而且带走了剩余的几个,服务员热情的服务就像装修漂亮的店铺一样留下了深刻的印象。以至于一个月后骑行澳门品尝安德鲁蛋挞的印象也没有超过逮丸蛋挞!

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      过了台湾岛最北端  --- 石门洞后就开始渐渐南下!顶风转眼成了顺风,没有码表但感觉时速也应该在三十公里以上,很快就到谈水市区域,在谈水前的大坡已经体力不支赶不上车友了。傍晚时分我们在这里分开了。他就地留宿明天继续环岛。我要去台北,明天从台北出发骑北横公路。

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      谈水离台北很近市区也很繁华,捷运(台北地铁)在这里有几个站点。市内的路很窄坡度却不小好不容易才离开市区,在通往台北的大桥上看到了又一起交通事故。好在进入台北市区不久后就有自行车道,否则在机动车的千军万马中蛮危险的。

      入台北市区后沿承德路骑行,大雨中在一家设备很好的洗车行休息。工作人员很热情的打招呼免费提供洗车,这是环岛第二次洗车,第一次是在离开宜兰头城的一个加油站十台币自助清洗了一次。休息了好一会儿雨小了些出发进入市区并在承德路附近找车行修车,最后在承德路二段附近找到了一家比较高档的单车俱乐部,台湾单车店的修车技术在这里进一步确认了不如大陆好,最后只能花七百台币买了只码表。不过这个附近的小巷子里的夜市倒给我留下了深刻的印象,每条巷子都很热闹,大街小巷到处都是夜市,什么小吃都有服务还特别的好,只是关门有点早,晚上九点左右好多店铺就打烊了。台北用餐还是小店好连锁餐厅好像蛮贵的。

      承德路快到头台北车站附近拐弯就到了不太难找在谈水时建大轮胎的同事就预订好的橙舍,这家四百五十台币一天的小旅店门面不大楼梯上到二三两层分别是服务台大厅和房间,房间是高低床男女可以同宿也有标间,旅店的内部装饰也很有格调,民宿的风格类似于青年旅社但比印象中的青旅要好多了,洗好衣服在周围的七十一店用过咖啡奶茶,回来写日志然后在楼下静静的抽完烟后悄悄的回到房间躺下。。。。。。

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       虽然下了一天的雨,但这是美好的一天!六天大半部分环岛路程结束了,明天才是始最难和最关键的路程,为这六天的收获并提前到达而高兴!同时对山区的骑行也有不少担忧,好在此时的心情对于骑行过新藏线和滇西南的我都还蛮自信的,三横一竖应该只是时间问题吧!

       今天全程在一百八十公里左右,所有费用大约一千六百台币左右,消费是环岛中是最高的一天(包括一只码表和一盒蛋挞)

下接《宝岛夙愿 自由骑行》之初窥

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