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日志

 
 

《宝岛夙愿 自由骑行》之不舍  

2013-02-19 17:31:09|  分类: 卡布奇诺. 泡沫的 |  标签: |举报 |字号 订阅

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接《宝岛夙愿 自由骑行》之心动

       最难的路是选择,最高的峰是放弃!攻克武岭已经完成了骑行台湾公路最高点的目的,放弃骑行阿里山可确保十五天内结束环岛。接下来的四天依然精彩,离开台北时的心情是依依不舍。

       有一个愿望下次再来骑车过南横公路,搭小火车环岛,想到哪里就到哪里骑车逛街品小吃看风景!

 

12月2日(星期天 第十二天)日月潭 ---  台中

       今天是十二天骑行中最爽的一天,几乎全天都是阴天很适合骑行天一路都是下坡,沿途都是小镇一边骑行一边品小吃很休闲和享受。

       一早起床就又围着昨晚的邵族民俗村和日月潭湖边走了一圈,很想好好的补充一下可是比较好的自助餐要预定,在一家有早餐的店里加了一份旅游团的中西式简易自助餐,享有烤面包奶油和奶茶才七十台币。这是环岛中特别是几天来在山里最好的早餐了,很满足!

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      九点四十五分才出发,先环骑日月潭昨天剩下的大约四分之一的东岸。与晚上的景色有所不同的是湖面看起来辽阔了许多,群山绿荫环抱中日月潭泛着碧绿的波浪,湖心岛和游轮点缀了蓝天下的湖面,日月潭开始动起来了,环湖路上不少景点可以眺望山水湖色,也多了许多游客和来回穿梭的骑手,余下的路程依然不近而且上下有不少山路还有一条隧道,感觉西岸和东岸风景差异不大。 

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       骑到东西岸交接点头社就放弃了再骑环西岸的想法。一个大上下坡后大约二十公里到达水里,在进水里的三岔路口眺望信义方向,道路沿着开阔的峡谷缓缓而上很像三天前由明池下山后往南山的道路与往南山和大禹岭及往武岭的地势也应该差不多,虽然几乎这几天的骑行一直在琢磨去阿里山的路线也基本放弃了骑行的念头,但在这个三岔路口才是做最后做决定的地方,如果往阿里山一定很难按预定时间到达台北,因为这个路况不是两天可以完成并下山的,从目前的身体状况还有车况(已经出现不少问题了)也应该是做休整的时候了。所以很遗憾只能做出放弃的决定 ----这是一个很难攀登的高峰,用了四天的时间去考虑和决定,这是一个很难抉择的路线,因为很少选择放弃!往信义的方向象征性的骑行了几百米后不舍的返回水里方向。

      水里镇与埔里和鱼池差不多,进镇子前都有几条公路供选择,沿着进镇子的路一直到火车站,很好奇的走进月台欣赏小铁道渐渐的消失在远方。出火车站时三急,赶紧在旁边的汽车站找到了厕所,虽然台湾一路来郊外的便利店都有洗手间,见到的无论家庭还是想大禹岭这种很简易的旅店都有很卫生很舒适的洗手间连卫生纸用的都是抽纸,这间厕所是个例外,一个人大小伸手不见五指。赶紧在旁边的一个冷饮店找,服务员说楼上有但不方便,没有理解她的意思赶紧冲上楼,发现是住家也没有顾上那么多,到四楼见洗手间就进去。结果闹了笑话,住户的小女孩问谁在里面回答是客人,小女孩就从门下的百叶窗里往里瞅,然后笑着对其他小朋友叫着客人是客人。下楼后小孩又带着她妈妈跑下来,向她们解释后大家会意一笑这才出发。

       水里往集集镇的路沿着宽宽的河面,路面是很宽的双车道,中间有穿过隧道。路边可以看到卖山里那种大大的长的红彤彤的柿子,下来一问大约八只装的一盒要好几千台币,又后悔没有在山上品尝了。路的两边有绿荫带,这条路一直到二水镇应该是环岛的公路绿化最好的地段了。在民间镇的麦当劳喝了点可乐休息,早餐补充的很好所以中午就简单了很多。在二水镇的街头看到了建筑风格与其他镇子都不一样的庙宇和塔楼,和台东一样很意外的看到了一对对游行的队伍,打着锣敲着鼓抬着骄子在庙前的广场跳着舞着,据说每年的农历十一月十二日到十九日是送出和迎回妈祖的民间节日。

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       与前几天在山里截然不同,一路都是沿着这样相隔只有几公里左右的小镇骑行,一边骑行一边体验民俗民风和不同的人聊天,一边品尝着每个小镇不一样的小吃!感觉应该这才是逛集市-----单车上的集市,一个下午把好几个小镇串在一起去感受去品尝,这才是风格完全不同的逛街和赶集啊!

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        沿着高速火车奔驰的方向远眺那些被征服过的丛山峻岭逐渐渺小和远去。下午四点多终于回到了出发地员林建大轮胎公司,今天是星期天工厂休息,在员林停留第一就没什么地方可去第二镇子上就一间旅社而且收费不低。决定先往彰化而后看情况在到台中明天坐火车到建大回访。接近天黑但一路都是顺风和下午一样沿途都是小镇子有的镇子还能看到有水田夹杂在其中。到彰化火车站广场附近在周围一家小吃店品了臭豆腐。时间还早再往台中,二十几公里的路一直顶着风缓缓而上,一天下来还是没有完全摆脱几天的疲劳,心理一直在抱怨台中前的乌日镇好长!

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       台中的街道很宽敞,晚上也没有拥挤的感觉。问清楚道路和最佳的住处后就找到离火车站不远的夜市,先逛了一圈然后找到一个买河粉的摊子,接着再去品尝有名的台中肉丸子和冰饮。在不远的火车站周围找到了一家大约七八百台币蛮不错的旅店但也是申明要早点退房,好在房间在一楼单车进出很方便再者第二天可以将单车寄存在这里。 

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       十二天的骑行又返回来,有很大的成就感。放弃阿里山有点遗憾,但有失有得,否则这么会有下午那愉快又休闲的单车逛集市呢!还有三天就要结束环岛行,不舍的心情总是觉得时间短了些!

        全天骑行大约九十多公里。费用大约在一千多台币左右。

 

12月3日(星期一 第十三天)台中 --- 新竹

      今天一切都是那么的顺利。一早太阳就出来了,这不是台南应该不会很热。在旅店不远处找到了一家有烧饼油条的早餐店,店铺在骑楼下面摆着的小桌上坐满了用餐的人,印象最深刻的是肉包子了,肉很新鲜面很白里面还有不少汤汁味道很好很便宜大约也就是人民币三元左右,做的这么好味道的肉包子已经好多好多年没有吃过了,我很有感触的对一位用餐的人说你们好幸福啊!

      不远处的小火车站大楼依然保持着早期建筑的古朴风貌,月台的风格感觉这里更适合休闲观光,大多数人在月台上候车而不是在大厅,里面有不少小卖部小卖部,墙壁上有火车站各个时期介绍的照片和说明,阳光下坐着看书读报喝咖啡的乘客,从地下过道到车站有不少行人但没有喧哗。火车票很便宜,四十多分钟到员林普通的车厢才十几台币好的四十多台币,刚到台湾的第一个晚上在员林逛街路过铁道看到来回的火车时就感觉这里的火车看上去挺破旧的,环岛路上大多有铁道相伴所以很想体验一下究竟。我坐的是普通车厢不宽但环境很好,车厢每节都有圆形门相连不仅很干净座位是很厚很软的沙发座,除了车轮的声音没有喧闹,几个女生很兴奋的谈论着什么但只能从表情中体会到却听不到她们在说什么,车厢只有液晶显示器和乘务人员彬彬有礼的打招呼检票没有吆喝和广播。这里的人知道在什么时候嗨和什么时候安静,像台东民俗风情游行和昨天在二水民间祭拜活动都是尽情的欢乐,但除此之外没有见到街上有喝的东倒西歪的随地大小便的和大声喧哗很嗨的场景!在这样的环境中很舒心但也好不习惯,回来很久后还感觉这是不是一种真空啊!

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       到建大轮胎是打的去的,这里好像就是打的贵了,大约在八十元台币以上其实只有不到十分钟估计也就几公里路程。到建大后又见到了张副理,和以往在深圳建大厂在苏州建大厂包括与环岛的第一天一样,热情好客的他一直与我聊着这十几天的感受和收获,他说放弃阿里山没关系下次再来到客家人之乡苗栗不要忘了吃板条到了台北不要忘了吃牛肉面最后还告诉了我调后盘刹车的方法。离开建大轮胎离开员林就意味着台湾一行基本大功告成离结束越来越近了!十几天前在这里出发的时候只有信心和好奇其他都是未知而今天却要满载而返了!很难忘很不舍,再见了员林,我想还会再来的!

      中午十一点半的火车返回台中,在住处不远的赛百味吃了中餐,大约下午一点半出发!先骑到台中公园附近找到一家捷安特车行,向一名年轻的师傅说明了后刹车出现的问题并请他试骑确认一下,师傅很自信的认为是前轮出了问题并请另一位老师傅再检查,老师傅检查后也毫不犹豫的说后轮没问题是前轮,没辙了在他们做了前轮的调试后又出发了,一出发就发现什么也没有解决,这样只能下车按上午张副理教的方法自己去调,休息了片刻顶着大太阳继续出发。没想到的是握紧后刹车拧紧盘刹上的螺丝这么简单的动作就解决了昨天下山就困扰了一路的问题,也许台湾车况普遍都比较好或是车手都会修车,环岛的经历是在台湾骑行是不能指望车行的,这是环岛中唯一的缺憾!

      穿过市区然后上大坡,过台中机场后不久就下大坡到清水。坡上往下看海边拥挤着一大片楼房一直布满到山坡,这个季节顶北风今天也不例外,在大甲镇前的便利店外休息喝茶,与邻桌的一位先生聊天顺便问路,结果他妻子一听说我是江苏来的热情的过来打招呼,不留意的话会看不出她是徐州嫁过去的,气质打扮都已经本地化了!虽然问路的结果还是比较朦胧,但在台湾问路的确享受的是过程。范里镇前的一个向东的隧道口开始犹豫了,因为通往苗栗的路是一条相隔不远的山路,不断的问路就是考虑去苗栗吃板条但又怕绕路明天的行程受影响。向从隧道出来的司机问路,前面两辆没有收获而这时第三辆主动的靠在路边,司机热情的和我打招呼原来他也骑单车,他告之了路线但同时说范里镇也有板条不如就近,想毕这是一个两全的选择接受了他的建议。往前骑了约三公里见那个司机师傅正停在路边等说怕我找不到,虽然打听这里的板条店好像没开了但好感动。在离苗栗不远的后龙镇找了两家板条店都不开业,结果一个路人指着路边的一间不起眼的面店说这就是板条啊!虽然不正宗但终于知道板条其实就是做法不同的面条啊!

      过范里后的夜路坡度都比较大,刚下山一天体能还是有些影响的。最主要是担心行程,如果下面都是这种路况明天什么时候能到达台北?很早路边的人家就关门休息了,不时的坐在路边的车站休息在便利店喝咖啡,到竹南就有城市的感觉了,路边有小区有骑车的学生,镇子上还有很漂亮的汽车旅店,到新竹市区不仅有高楼大厦还有像火车站市政大楼城隍庙这些比较古老风格的建筑,很有大城市的味道。往台北的前方还有超过海拔两百多米的坡时间已是晚十一点了就在新竹市中心住下。很幸运的在火车站前的两三家里挑中了一家价格不高设施和卫生都挺好的旅店而且还有早餐,这太好了!用过晚餐洗好衣服看了一会儿电视,到的就迟休息的也很迟。不过心里一直在想明天就可以到台北了!

      全天骑行约一百一十公路左右,费用大约在一千两百台币左右。

 

12月4日(星期二 第十四天)  新竹 ---  台北

       早晨十点十分才出发,今天是环岛的最后一天,也是下山后第三个好天气。路过市区发现有意思的是这里的警局和槟榔妹的小屋一样都有大片的玻璃很透明。出了新竹往湖口方向开始顶风上坡,杨梅是最高点且方向开始偏东风力逐渐减弱但沿途的镇子越来越大行人和车辆也越来越多,环岛就数这一带到台北道路交通最拥挤和繁忙了。仍然一路都有便利店,在那里休闲喝水吃零食。下午四点终于过台北大桥回到了一个星期前在台北住过的橙舍。

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       橙舍前台的服务员很仔细的告之去阳明山的路线并详细的写在了字条上后于下午五点出发。市区的路虽然长但总算在几个重要的点问路都遇到了对的人,到阳明山有两条上山的路一条由士林路过仰得大道的路线比较容易,所以我选择了这条路线上山由另一条经过几个山头的路线下山,如果选择下山的这条路上山晚上真的还不知道在哪里啊,这是又一次的感到幸运!

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                                                                          (新竹附近的老街)

       晚六点多由阳明山脚沿仰得大道登山,山路有多处盘山但不用下车,累的时候就地休息并可远望台北夜景,沿途有不少别墅区,不过青岛和大连包括南京都有这样的别墅群所以没有太大的感觉。到公交车站终点的山顶算是阳明山的一个高处,这里有中国文化大学的小区,周围麦当劳赛百味大型超市等生活设施齐备,很好奇的是这些很陡的上下坡周围的住户每天是怎么出行的,方便和安全吗?一路不是攀登就是捏着刹车下大坡,在赛百味晚餐后选择了沿着更窄更陡峭的箐山路往七星岩方向。问路的时候就被告知基本上阳明山的几个景点都不能骑车,只好探索着往前做随时返回的准备。应该是箐山路往冷水坑方向开始的路坡度相当大估计比武陵的坡度还要大推行都很难,上坡后就有相当长的一段较缓的路段,这条路没有路灯周围也没有住户,一片郊野,几处有灯火处是温泉,浴室已经关门在外面的露天温泉泡脚,环岛的第二天在温泉度过,最后一天也是泡温泉,以这样的方式结束环岛行真的太好了。

      泡完脚就没有再往前的动力和想法了,天色已深刚下山就是毛毛雨不久就越下越大,不时的下车躲雨。应该是沿着平箐路下山。路不断延伸至山坳亮着灯火的村子,路边有不少人家但大多已关门休息,很不容易问到了一个在家晚自习的学生才知道路没有错,夜间雨中的路天生的就长,而下山的路要经过几个小山头。明阳山基本上有几个山头连成,上山经过的是沙帽山,再往上泡脚的附近是七星山的区域,下山方向是五指山顶山附近,出阳明山口是鹅尾山附近。环岛的最后一骑虽然辛苦但已是很满足满意和幸运了。

       回程是在大雨中,一番问路绕路回到橙舍已是十一点多了。在街口的便利店休息回味着一路来陪伴我的奶茶,顺便购买了一些准备带回去的东西包括两大盒方便面。

      环岛行圆满结束。明天的这个时候已经离开台湾返回,满足的心情仍有诸多奢望,其中之一就是舍不得离去!

      全天骑行新竹到台北六十七公里包括阳明山之旅大约一百一十公里左右,费用包括住宿约七百五十元左右。

12月5日(星期三 第十五天)台北 - 香港

      今天的安排去总统府、中正纪念堂、101大楼、国父纪念馆、天气好去故宫博物院、购物将剩余的台币用掉有时间的话去看一场电影,时间很紧很紧。

      一早下起了雨,总统府离橙舍不远。总统府前的街道估计也是全台湾最宽的马路了,总统府大楼绿影环抱在没有围墙的庭院内很容易贴近,马路对面是中正纪念堂和音乐厅。过马路到中间时亮起了红灯,众多车辆在等候线后准备出发,排在前面的一辆警车上的警员将手臂在空中一举,所有车辆都等待着我穿过马路,到慢车道时路边的协警也在用手势示意慢车道的车辆等待,上了人行道向协警微笑示意,一切都在静静的开始和结束。没有吆喝训斥和争先恐后,体验到的是以人为本。

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      中正纪念堂前的自由广场上一群群信鸽在自由的品尝游人洒下的食物,雨中空气清新纯静。往101大厦依然是在雨中,一路无论高大或矮小的建筑里都有骑楼,在骑楼里可以行人也可以踩单车,宽敞的走道基本没有杂物和拥挤的摊子很整净,不仅大马路包括后面小马路上也有这样的骑楼。骑楼不仅仅体验到设计者的用心更体会到的是一种人文关怀。101大厦在云里雾里任掩不住她的高大伟岸。

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      经过国父纪念馆到敦化路,去建大办事处匆匆忙忙不免忘带去和带走了几样东西,这样在台湾的捷运和地铁里穿梭了一个来回。台北火车站是地铁高铁和火车的交通枢纽,地下四通八达连接着各个通道,问了许多人都没有搞清楚回橙舍的Y19出口。下午大雨只有去购物去吃牛肉面,提着一盒盒的凤梨酥和逮丸蛋挞回到橙舍时已经哪儿都不想去了,还有点时间往橙舍对面的购物中心看场电影,到影院门口傻眼了,排队的人像一条长龙弯了好几道。看上去电影院的环境很不错,没能看上一场电影成了环岛的最后的遗憾!

       匆匆忙忙收拾行李很不容易过了台北火车站的地下通道来到机场大巴站。路上一个小时的车程,一边休息一边看着外面昨天骑过的地方与相处了十五天的台湾说再见。下次再来我要骑车搭小火车环岛!

       台湾骑行十三天,骑行距离一千三百公里,消费情况如下:环岛前六天不到五千台币,结束共约一万一千多。在台中机场五千人民币换了两万两千多台币到最后一天在机场任换回了八百多人民币,台湾之行所有费用加上机票和证件办理费前后花费不到七千元人民币,大大的低于了预算。

       飞机晚点和换航班又在香港机场呆了一个晚上但心情满载而归的心情非常的愉快。

       

           再见,台湾!再见难忘的十五天台湾自由骑行!

       

(全文结束)

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