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《乘欧亚大陆火车 穿越俄罗斯大地(9)》  

2015-11-06 17:16:59|  分类: 冰柠檬红茶 |  标签: |举报 |字号 订阅

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(《第九季:凯旋》结束,《最后一季:后记》待续

                                        ~ 9 ~

 8620:44分(当地时间)列车从北贝加尔斯克火车站开出,1411号(下铺,硬卧下铺),2274卢布,8722:42分(当地时间)到腾达。

腾达是欧亚大陆铁路桥南北线的枢纽,继续往北到共青城,往南到欧亚大陆桥原终点伯力(哈巴罗夫斯克)。北线在山区里穿行,与南线不大相同,有点像大西部,草青水秀,山顶能见到积雪。

哐当哐当的绿皮车里,乘务员大多是不大说话埋头干活的大妈。山区火车上人少,唯一的邻居一直在睡觉。闲着没事拿出啤酒,却牵出了俄罗斯之旅最奇葩的一幕,一个影子在走道来回晃过两次,感觉不对欲收起啤酒,此时一矮个子和一乘警来了,还是主动递上护照,他们佯装查看见我装聋作哑只好作罢,山区有特务啊?!

这条线上打开最后一包小苏烟,中途下车活动还扭了大腿。清晨大山在窗前一座座移过,午间蜿蜒带状的河流与宽阔的绿林相伴,傍晚夕阳映照出千姿百态的画面,列车员大妈也拿出手机一块儿拍,那种惊叹的神色倒让我好奇!

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    好景不寂寞,小站别样情!直到霓虹灯闪烁的腾达车站,见到沿途最有型的双子座塔楼!一位英语很好的工作人员(估计是站长)终于让我明白第二张票不是去共青城而是去伯力。那对蒙古族小孩儿的母亲知道北贝加尔湖到腾达两天一班,腾达去共青城还要呆一天才有火车,还有我看错了一天出境时间,这张票的时间点恰到好处!
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    腾达站很大,二楼有看上去很舒适的旅店。周围一片漆黑,一家关了门的酒专卖店,一座小桥架在旁边的河道上,两排路灯下公路凄凉的晾着,遇到熊那可不是玩的!前后滞留了俩小时,又坐上了沉默的绿皮火车,第二个早7点13分(当地时间)来到回程的最后一个城市伯力。
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    这趟车的邻居是位女地质工程师,家在腾达工作在哈巴罗夫,她告诉我一个月工资大约五六万卢布,两三年就能买房,羡慕不已!下车她带我去售票处,已经没有第二天去海参崴的票了。从候车室出来,很快找到了距火车站大约五百米的青年旅社。

这个青旅地点交通都很方便,800卢布一天,单人铺,三人间。第一天就我一个人,大餐厅,三天用餐自己解决!洗衣300卢布,贵,第一次也是最后一次。

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    中午冒着大雨往汽车站逛大街,电视已报道了共青城往哈巴罗夫公路的多起重大车祸普京都出来讲话了。混乱的汽车站加上语言的问题,打消了去共青城的念头。乘公交回火车站买票,排队时有个汉子准备与我第二天坐汽车去海参崴,出于安全考虑选择了后天的火车。不过这张车票却带来了麻烦!
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    八年前在伯力对面的抚远眺望这块土地(其实不是这边的市区),萌生了向往。阿穆尔河对面的黑瞎子岛现在一半是俄属区,当年看到的是东方第一哨(乌苏镇)对面的区域,还不是这里。每天有几趟汽船来回与抚远之间。
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    伯力是俄罗斯远东第一大城市,1916年西伯利亚大铁路线通车后,加速了远东与俄罗斯欧洲地区的联系。伯力原属中国,1858年俄国在强迫清政府签订《瑷珲条约》后,东西伯利亚总督穆拉维约夫(上图塑像)率军在此屯营扎寨,并以17世纪中叶沙俄侵略黑龙江流域的头目哈巴罗夫(上面第一张的那个塑像)的名字将伯力命名为哈巴罗夫。1860年,沙俄又强迫清政府在此签订了《北京条约》,伯力被沙俄正式割占至今。
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    中东路事件:19297月,东北边防军司令长官张学良以武力强行收回当时为苏联掌握的中东铁路部分管理权17日,苏联宣布于中国断交。9月至11月,苏联特别远东集团军进攻中国东北边防军,东北军战败。1222日,东北地方当局代表蔡运升受张学良委派与苏联代表谈判,达成《伯力协定》。从此中方战败,黑瞎子岛被占!

耻辱的历史和抹不去的伤痕!

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    三天里每天都要去江边兜一圈,江面有着大海的情怀和感觉。这座城像是从森林里“长出来”的,第二天早晨往北部的郊区,有轨电车一会儿沿着江边一会儿在森林里穿行。自然风光和古老交通工具带来的是轻松愉快的气息! 
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    走走看看,吃吃喝喝,累了就休息,中午逛海边公园和博物馆,下午逛街购物,晚上吃完饭终于在青旅对面的小剧院圆了在俄罗斯看电影的愿望。有意思的是去莫斯科时在这里下车逛车站和今天下午在市中心列宁广场都给两个军人拍了照片,都蛮配合的。在圣彼得堡与两个女留学生逛大街经过冬宫时,女留学生见一大院门口的军官很帅,我上前打招呼他竟然同意拍照,不巧手机没电,刚换手机准备拍,大门里出来另一位军人,招呼之间这位帅哥变卦了!

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   最后一天的上午乘有轨电车去了南郊,一片开发了的狭长区域,没有北郊好,崭新宽敞的长车厢挺好。中午回返的公交上,一位会说中文的教士上前聊了一会儿还发了个小册子。清晨去了每天都能望见的大教堂和旁边的纪念碑,江水和阳光让它们更显辉煌和雄伟。这么从容和休闲的日子好难得!
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    上火车前的二十多分钟很奇葩和意外。中午时分,结账退房,在旅店充电、休息和吃东西,度过了四个小时。接着去车站休息室边打盹儿边耗时间。晚七点十七分的火车,大约五十分钟前进站候车,买的是硬卧改成坐席的车票。站台一批同车厢粗俗的中国劳工和不停唠叨的内蒙大叔实在是让人生厌,最后一个检票上车,列车员竟然发现车票护照号少了末尾两个,硬是不让上车!

认真仔细磨磨蹭蹭的俄罗斯大妈怎么会犯这种错误呢!不是扫描的吗?还好月台和候车大厅没有障碍,到候车大厅就见到上车前问过几次的站察,他径直带我到售票口,售票员大妈有条不紊不紧不慢的帮我退票和补票!后面排队的旅客没有人出声,一个汉子还用英语替我解释和沟通。最后售票大妈竟然用英语了“快点啊,车就要开了”!扣了456.7卢布,能准时上车还到硬卧就好,又是次意外!安慰自己,幸运啊,一路好人太多,最后还要我再体验一次,人品好呀!

绿皮列车上度过了俄罗斯之旅最后一夜,包厢里不冷不热的邻居邀请喝了伏特加。第二天一早九点四十分列车准时进站,停在了这个二十七天前的出发地。凯旋,起点成了终点!

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    郑先生来接站,第一句就是安全回来就好!是的,第一个目的安全;第二个目的穿越;第三个目的快乐。都达到了,圆满!

 海参崴回珲春的大巴票不好买。到长途车站买了当天去离珲春口岸二十多公里的卡拉斯基诺小镇,那里有住也有回国的大巴。

发车前在长途车站饱餐了俄罗斯的最后一餐。一路顺利,雨中到达入俄的第一个小镇斯拉夫扬卡,原准备去逛市场,结果一辆返回珲春的空载旅游大巴停下,立即提着行李跟着同车的两个珲春人换上了这趟大巴顺利经过两国口岸返回珲春!

 二十七天,乘欧亚大陆铁路桥绿皮火车穿越俄罗斯南北大地四万五千里 !

离开俄罗斯边境回头望去,到了图们中朝边境的山上遥望那片天空,直到现在五个月里从准备、过程到写完游记,才正真的完成这段难忘的旅程! 《乘欧亚大陆火车 穿越俄罗斯大地(9)》 - 这里升起太阳 - 我 爱 阳 光《乘欧亚大陆火车 穿越俄罗斯大地(9)》 - 这里升起太阳 - 我 爱 阳 光  

               (《第九季:凯旋》结束,《最后一季:后记》待续

 

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